Машину хотят многие, но не у всех есть возможность приобрести новую модель из автосалона. Прекрасный выход в этом случае — приобретение подержанного авто с рук. Но важно помнить, насколько этот шаг ответственный. Проблемные авто потребуют серьезных вложений в себя, а то и вовсе могут стоит владельцу жизни. На рынке подержанных авто реализуется очень много транспортных средств после ДТП, но продавцы это тщательно скрывают, а все недостатки маскируют. Однако есть несколько основных нюансов, которые помогут в два счета вычислить подвох.
1. На что и когда обратить внимание
Первое и важное — осмотр кузова.
Проводить осмотр автомобиля нужно в светлое время суток, при хорошем свете. Лучше попросить продавца помыть машину перед ознакомительным осмотром. При таких условиях можно выявить серьезные дефекты, которые в ином случае остались бы незамеченными. Помните о том, что даже легкий слой пыли сильно «маскирует» проблемные места и играет только на руку продавцу. Оценивать состояние авто нужно с близкого расстояния, а подозрительные участки дополнительно смотреть под острым углом.
2. Помните: бесплатный сыр только в мышеловке
Хороший автомобиль дешёвым не бывает.
На сайтах по продаже авто можно увидеть много объявлений, в которых транспорт реализуется по очень привлекательной цене с пометкой «срочно». Действительно, бывают и такие случаи, когда человеку на самом деле срочно нужны финансы, но нередко таким образом «толкают» драндулеты, которые и недели могут не протянут без дорогостоящего капремонта.
3. Легкое открытие и одинаковые стыки
Проблема с закрыванием дверей — не случайность.
Крышки в багажнике, капот, двери, кузовные панели — все это, и подобное тому, в закрытом состоянии должно находиться на одном уровне с кузовом, иметь одинаковые зазоры по всем сторонам, свободно закрываться и открываться. Если что-то из этого не соответствует перечисленным стандартам — это свидетельствует о замене проблемной детали, а причину нужно обязательно уточнять.
4. Свежие фары
Mercedes-Benz S-class W221. Внимательно смотрим на фары.
Практически все фары изготавливают из пластика, а он, как известно, даже при должном уходе со временем теряет блеск и начинает местами царапаться, желтеть и тускнеть. Поэтому, если у давнего года выпуска автомобиля фары сверкают как новые — нужно более тщательно изучать кузов в этой области машины. Понятно, что фары подвергались замене, но какая на то была причина?
5. Изучение подкапотного пространства
И не забудьте заглянуть под капот!
В попытке замаскировать последствия ДТП, владельцы авто в большинстве случаев особое внимание уделяют внешнему облику транспортного средства. А «внутренности» нередко обходят стороной. По этой причине нелишним будет хорошенько присмотреться к колесным аркам, днищу, моторному отсеку. Именно в таких «невидимых» местах ремонт выполняется спустя рукава и выдает продавца с потрохами.
6. Трещины на лобовом стекле
Маркировка на стеклах — ещё один пунктик в проверке авто.
Особое внимание нужно уделить трещинам, которые идут от капота. Это может быть свидетельством того, что автомобиль побывал в ДТП.
7. Осмотр боковых стекол
Маркировка автомобильного стекла.
Даже в тех случаях, когда все стекла у авто целые, нелишним будет посмотреть на нанесенную на них маркировку. Завод изготовитель при сборке машины использует для установки стекла из одной партии, следовательно, маркировка, месяц и год выпуска на каждом из них должны быть одинаковыми. Кстати, месяц и год могут быть прописаны как цифрами, так и комбинацией точек или звезд.
8. Свежая обработка днища
Антикоррозионная защита кузова может стать минусом.
Чтобы устранить следы серьезных аварий, специалисты применяют сварку, а затем следы воздействия тщательно скрываются. Днище авто, которое в недавнем времени покрывали грунтовкой и мастикой видно невооруженным взглядом, и это явный сигнал о том, что вмешательство было серьезным.
9. Свежая покраска в странных местах
Новая краска на кузове — сигнал к неблагополучию.
Даже признанным специалистам в малярном деле далеко не всегда удается «спрятать» последствия от ДТП. Красить всю машину целиком — дорого, поэтому в основной массе случаев «конспирации» подвергается только пострадавший участок. Свежую краску от старой можно отличить путем внимательного осмотра поверхности кузова. В местах свежего покрытия будет явный блеск и другая текстура. Часто это места в районе бампера, крыльев, порогов, обоих капотов и т.п. Если заметили следы подобных изменений — не стесняйтесь спрашивать о причинах у продавца.
10. Винты с дефектами
Винты — изучить обязательно.
Для установки винтов, на заводах и современных СТО применяют специальный инструмент, который качественно вкручивает их и не повреждает. Если же авто после ДТП ремонтировалась «мужиками в гараже», то с большой вероятностью после своих манипуляций они оставили дефекты на «головке» винта, что будет сильно выделяться на фоне других.
11. Магнит в качестве помощника
Шпаклёвка, как правило, маскирует битые места.
Во время сборки авто, на кузов наносится равномерный слой краски с каждой стороны. За период эксплуатации поверхность автомобиля часто «обрастает» слоями шпатлевки и красящих веществ. Выявить это можно магнитом. Если на каких-то участках проходил подобный ремонт, то магнит в этом месте будет держаться намного слабее. Гораздо эффективнее с этим справляется специальный прибор — толщиномер — им оснащены некоторые станции техобслуживания. Таким образом можно получить подробный анализ, в каких местах проходила рихтовка кузова.
